多級離心泵維修注意事項

2019-05-11 15:19:35   點擊量:

多級離心泵解體、拆卸時,應依次拆卸各級葉輪,并做好標記。應測量轉子葉輪、軸套、葉輪密封環、平衡盤、軸頸等主要部位的徑向和端面跳動值以及轉子部件與殼體部件之間的徑向總間隙,其允許偏差應符合相應技術文件的規定。 

    對 多級 泵 ,轉子組件(包括葉輪、葉輪擋套或葉輪輪毅和平衡盤等)應預先進行組裝,檢查轉子的同軸度和偏斜度。將葉輪、葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的泵軸上,用軸套鎖緊后,安裝在車床頂尖之間或支承在V形鐵上,測量轉子各部件與泵軸的同軸度。如果同軸度超過允許值,可用車床車削,使其符合要求.將泵軸架成水平后,葉輪口部端面和平衡盤的摩擦面應當是與泵軸線垂直的鉛垂面.該鉛垂面若有偏斜,運轉中會嚴重磨損,甚至影響平衡盤的工作。偏斜度超過規定時,可采用車削校正。 

    應對泵軸組件的軸向間距進行測量、調整,即相鄰葉輪出口間距、首級葉輪與末級葉輪的總間距、相鄰導輪的進口間距、首末級導輪的進口總間距。三昌泵業提示要使相鄰葉輪之間距相等,且等于相鄰導輪之間距,首末級葉輪出口的總間距等于首末級導輪在中段之間裝有墊片并且相互壓緊時的總間距。在平衡盤與平衡盤座靠緊的情況下,葉輪出口的寬度應在導輪進口寬度范圍內。調整葉輪出口和導輪進口“中心一致”不但保證泵的正常效率,而且可避免泵不轉動或葉輪前后碰磨等故障情況發生。 

    維修多級泵時,經常需要更換葉輪密封環,車平隔板、平衡盤、平衡盤座、葉輪口部端面等部位,應通過加墊、噴涂后車平等方式,保證或恢復泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了保證葉輪與定子不摩擦,保證葉輪出口與導輪人口對準,還要考慮熱油泵轉子的熱伸長,多級泵設置了合理的軸向竄量。每級葉輪總竄量太小時,采取縮短葉輪密封環長度的辦法;每級葉輪總竄量太大時,采用補焊或更換葉輪密封環;各級葉輪前后竄量可通過在葉輪后輪毅接觸面上加減墊片調整;末級葉輪前后竄量可通過車短平衡盤輪毅或在平衡盤輪毅前加減墊片調整。 

    多級離心泵泵軸細長,傳遞功率大,工作時易彎曲引起故障。在深井潛水泵修理實踐中發現,泵軸彎曲以軸端彎曲最為突出。實際校直工作中,有人錯誤地按徑向跳動值的大小來判定是否有彎曲,這易將真正的彎點放過,而對本來不彎曲的點進行校壓,越校彎點越多。軸端彎曲難以校直的主要原因是校前難準確地確定彎點位置,文獻提出2種確定彎點的方法,即作圖分析法和數值比較法。 

    對多級泵的轉子組件,不論工作轉速多少,均應做葉輪、組合轉子的靜、動平衡。  

 

1、葉輪與口環 (又稱密封環) 

  水泵葉輪的葉片因汽蝕或吸入固體雜質使之受損,口環磨損太大已不可修復的,則應更換葉輪;若僅葉輪口環處有少許磨損,則可進行修理。方法是,將葉輪用芯軸穿起來在車床上車平葉輪口環處溝槽,然后根據葉輪口環處車小后的尺寸,確定密封環的內徑尺寸。葉輪口環與密封環的間隙以密封環內徑確定,一般取 0.3~0.5mm,密封環外徑尺寸不變。 

  2、平衡裝置 

  平衡盤與平衡環磨損過多 (一般超過 2mm)或凸凹不平時,先將二者磨損的溝槽車平,在平衡環后面加墊片以補償減少的厚度。所加墊片必須均勻平整,磨損過多時應更換。 

  (1)檢修水泵時填料必須更換,其它零件清洗檢查。 

  (2)軸套被填料磨出溝槽時,應更換或焊補后車削修復。 

  (3)安裝填料環時必須對準水封孔,以免被填料堵死,使水封失去作用。 

  4、泵軸 

  泵軸是轉子的核心零件,其上裝有葉輪、軸套,在泵體中高速旋轉。 

  泵軸只要不產生裂紋和嚴重的表面磨損或彎曲,都可修復使用。軸的彎曲量不能超過0.06mm,大于該值時應校直,最好用螺旋壓力機不加熱校直。 

  5、 軸承體 

  軸承體一般不會損壞,但遇有配合不當或裝置不佳將軸孔磨大的情況時,先用鏜床將軸承孔鏜大 (要確保同心度),然后鑲套,套的外徑與軸承孔相配,內徑與軸承外徑配合。 

  6、轉子的軸向竄動量 

  泵的導翼入口與葉輪出口二者的對中性非常重要,影響泵的性能。檢查方法是在總裝后檢查轉子竄動量,6~10級泵的總竄動量應為1.0~2.0mm,若軸向竄動量大時,允許在平衡盤與平衡環之間加一表面光潔、厚度均勻的調整墊調整。 

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